Bisogna eseguire la manutenzione almeno ogni 25 ore di lavoro. Un filtro intasato provoca uno scarso afflusso d’aria al carburatore, causando una riduzione di potenza, un aumento del consumo di carburante e generando difficoltà di avviamento.
Rimuovere il filtro e pulire l'interno della scatola filtro. Il filtro si può pulire delicatamente con un getto di aria compressa dall’interno del filtro verso l’esterno. Dopo 50 ore di lavoro, controllare se manca del grasso (per ingranaggi ad alta velocità) nella apposita scatola e aggiungerne attraverso l'apposito foro.
Per sostituire il filtro dell'aria bisogna sollevare il coperchio della cartuccia filtrante, cercando di non danneggiare la guarnizione.
Se il filtro è pulito, lo si sbatte qualche volta e poi lo si inumidisce con qualche goccia di olio minerale.
Se il filtro è molto sporco, va lavato in miscela al 2% e poi strizzato, quindi lievemente unto.
Filtro carburante
Rivolgersi, con frequenza stagionale, al vostro Centro Assistenza per una manutenzione generale e per la sostituzione del filtro carburante.Questo consentirà una perfetta prestazione alla vostra macchina e anche una lunga durata.
Lunga inattività
Bisogna svuotare il serbatoio carburante e far andare la macchina fino ad esaurimento del carburante residuo. Conservare sempre la macchina in ambienti asciutti.
Per una manutenzione ordinaria del motore è sufficiente una ridotta dotazione di utensili.
In particolare servono:
- olio penetrante per facilitare lo sboccaggio e lo svitamento di dadi e bulloni (1);
- olio minerale specifico per sostituire quello del motore (2);
- spazzolino con setole in ottone per la pulizia della candela (3);
- chiavi inglesi o poligonali per il serraggio di dadi bulloni (4) (compresa la chiave a tubo per la candela);
- servono anche due cacciaviti (5),
- una pinza (6);
- un imbuto (7)
- una vaschetta piatta (8) che si può ottenere tagliando a metà una vecchia tanichetta di plastica.
Per evitare surriscaldamenti al motore, è necessario togliere regolarmente polvere e sporco dalle feritoie.
Il filtro dell'olio si trova all'estremità del tubo di aspirazione dell'olio dal serbatoio e si può estrarre attraverso il foro o tappo serbatoio. Utilizzate una pinza a becchi lunghi. Se notate impurità all'interno del serbatoio pulitelo accuratamente. Non usare mai olio di recupero.
Per sostituire l’olio nel motore si solleva la macchina e la si pone in orizzontale. Si svita il cappuccio (o dado) superiore di riempimento e, dopo aver tolto la lama, si svita il dado della coppa dell'olio.
L’olio si lascia completamente defluire e sgocciolare, raccogliendolo in una vaschetta di plastica. È bene svuotare il serbatoio dell'olio a motore caldo. Riposizionato il tappo si riempie il serbatoio con olio nuovo.
Almeno ogni 30 ore di lavoro è necessario pulire la candela e regolare la distanza fra gli elettrodi (0,5/0,6 mm). Bisogna sostituirla quando è eccessivamente incrostata o comunque entro 100 ore di funzionamento. In caso di eccessive incrostazioni controllare la percentuale (4%) dell'olio miscela e accertarsi che l'olio sia totalmente sintetico di buona qualità.
Si svita la candela utilizzando una chiave a tubo, dopo aver sfilato il cappuccio. Gli elettrodi vanno puliti dai depositi con uno spazzolino di setola d'ottone. Si ripristina la distanza corretta tra gli elettrodi forzando con una lima sottile.
Per una pulizia accurata, dopo la spazzolatura, conviene soffiare sugli elettrodi, con una pistola ad aria compressa. Se gli elettrodi sono consumati, bisogna cambiare la candela con una di tipo
uguale.
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